Glossario
Geo-awareness e geofencing: differenze
Indice della guida
La geo-awareness è la funzione che avverte il pilota quando il drone si avvicina o entra in una zona geografica UAS con restrizioni. Il geofencing è un'altra cosa: una barriera software che impedisce fisicamente al drone di entrare in un'area. La prima è un requisito normativo europeo, il secondo una scelta del costruttore.
Cosa dice la norma
Il Regolamento delegato (UE) 2019/945 richiede la geo-awareness alle classi C1, C2, C3, C5 e C6: le stesse a cui è richiesto il Remote ID. Le classi C0 e C4 ne sono esenti.
Il regolamento europeo non impone invece il geofencing. I sistemi che bloccano il decollo o fermano il drone al confine di un'area sono funzioni proprietarie: cambiano da marca a marca, si aggiornano con tempi propri e possono essere sbloccati con procedure decise dal costruttore. Non sono la fonte del diritto.
Le zone geografiche UAS in Italia sono definite dallo Stato e pubblicate sulla mappa di d-flight: ENAC ha confermato in una propria FAQ che è quella la fonte da consultare per verificare divieti e restrizioni.
In pratica
La sequenza corretta prima di un volo è sempre la stessa: verifica sulla mappa ufficiale delle zone geografiche, controllo dei NOTAM se voli vicino a un aeroporto o durante un evento, verifica di eventuali ordinanze locali, e solo alla fine la conferma dei sistemi di bordo. La geo-awareness è l'ultima rete di sicurezza, non la prima.
Errori comuni
- Fidarsi solo dell'app del drone. È la causa più frequente di voli in zona rossa in buona fede.
- Confondere l'avviso con il divieto. Molte zone non sono vietate, ma limitate in quota: la mappa d-flight usa un codice a colori per indicarlo.
- Non aggiornare il database. Senza aggiornamento la funzione conosce un'Italia di due anni fa.
- Pensare che lo sblocco del costruttore equivalga a un'autorizzazione. Sbloccare il software non ti autorizza a volare: l'autorizzazione, dove serve, la rilascia l'autorità.
Termini collegati
Remote ID, zona geografica UAS, geo-caging (il confinamento del drone entro un volume, requisito della classe C6), U-space. Vedi anche la guida dove posso volare con il drone e il glossario.
Domande frequenti
Geo-awareness e geofencing sono la stessa cosa?
No. La geo-awareness è un requisito europeo delle classi C1, C2, C3, C5 e C6: avverte il pilota della prossimità a una zona geografica UAS. Il geofencing è una barriera software decisa dal costruttore, che impedisce fisicamente al drone di entrare in un'area.
Se il drone non mi avvisa, la zona è libera?
No. Il database a bordo può essere obsoleto o incompleto e non conosce le restrizioni temporanee. La fonte da consultare per l'Italia è la mappa delle zone geografiche UAS pubblicata su d-flight, insieme ai NOTAM.
Chi deve aggiornare il database delle zone?
Il pilota. La geo-awareness funziona solo se il drone ha dati aggiornati: l'aggiornamento passa dall'app del costruttore ed è parte della preparazione del volo, come il controllo delle batterie.
Fonti
Le affermazioni normative di questa pagina vengono da qui.