Quale patentino mi serve? Rispondi a 5 domande

Cinque domande: peso, classe, distanza dalle persone, limiti della categoria Open, età. Lo strumento ti dice in quale sottocategoria stai volando e quale attestato ti serve: nessuno, A1/A3, A2 oppure un attestato STS. Il percorso ricalca esattamente la logica del Reg. (UE) 2019/947: prima si guarda il drone, poi l'operazione, e solo alla fine si arriva al titolo del pilota. Ogni risultato arriva con i passi concreti da fare e i link alle guide che spiegano l'iter in dettaglio.

Come usarlo

Tieni il drone a portata di mano: due delle cinque risposte le leggi sull'etichetta.

1. Peso. Serve la MTOM, cioè la massa massima al decollo con tutto montato: batteria, eliche, microSD, filtri, protezioni. Un drone dichiarato a 249 g con una batteria maggiorata può superare la soglia.
2. Classe. Cerca il pittogramma con la lettera C e una cifra, di solito sotto il corpo del drone o accanto al vano batteria. Se non c'è, il drone è legacy (immesso sul mercato prima del 1° gennaio 2024 senza marcatura) o autocostruito: scegli l'ultima voce.
3. Distanza dalle persone. Pensa al volo peggiore che farai, non a quello medio. Persona non coinvolta è chi non partecipa all'operazione e non è sotto il controllo dell'operatore: il tuo assistente è coinvolto, un passante no.
4. Limiti Open. Rispondi "no" se prevedi di superare i 120 m di altezza, di volare oltre la linea di vista, di sganciare materiali o di trasportare merci pericolose.
5. Età. Il regolamento fissa 16 anni per pilotare da soli.

Come interpretare il risultato

Il risultato è composto da tre parti. La sottocategoria dice sotto quale regime operi: A1 (si può stare vicino, con droni molto leggeri), A2 (ci si avvicina a distanza controllata), A3 (si sta lontani), oppure scenario standard e autorizzazione operativa se sei uscito dalla categoria Open. L'attestato discende dalla sottocategoria, non dal fatto che tu voli per hobby o per lavoro: la vecchia distinzione ENAC tra uso ricreativo e non ricreativo non esiste più dal regime EASA. I passi ti dicono dove si fa l'esame, quanto costa e cosa serve prima.

Alcuni risultati sono negativi, e vanno letti come tali: se chiedi di sorvolare un assembramento, la risposta è che quel volo in categoria Open non si può fare, con nessun drone e nessun attestato. Se chiedi di avvicinarti a 10 m dalle persone con un drone legacy da un chilo, la risposta è che quel drone può stare solo in A3.

Limiti e avvertenze

Lo strumento ragiona sulla conformità del binomio drone-operazione, non sul luogo. Non sa se sopra il campo che hai scelto c'è un'area rossa, un parco nazionale o un NOTAM attivo: quella verifica si fa sulla mappa d-flight, che ENAC indica come fonte ufficiale delle zone geografiche UAS.

Non copre inoltre i casi particolari: l'aeromodellismo praticato nell'ambito di club e associazioni ai sensi dell'articolo 16 del Reg. 2019/947, il volo indoor (fuori dal campo di applicazione del regolamento) e le operazioni sotto LUC. Sui droni legacy applica la regola in vigore dal 1° gennaio 2024, spiegata in droni legacy senza marcatura.

Infine, i costi e le procedure d'esame cambiano nel tempo: quelli citati nei risultati sono aggiornati alla data in cima alla pagina e vanno riverificati sul portale ENAC. Se vuoi ragionare per esempi concreti invece che per rami, la guida quale patentino ti serve percorre gli stessi bivi in forma discorsiva.